یک اقتصاددان درباره افزایش قیمت خودرو گفت: چرا باید خودروسازان خودرو را پایین‌تر از قیمت تمام‌شده به فروش برسانند در حالی که افزایش قیمت خودرو باید در سال‌های قبل اعمال می‌شد!
بررسی میدانی بازار ارز در میدان فردوسی نشان می‌دهد، دلار آزاد امروز توسط دلالان مقابل صرافی‌ها ۶۷ هزار و ۸۰۰ تومان قیمت‌گذاری شد. قیمت دلار در کانال‌های تلگرامی نیز ۶۸ هزار و ۴۰۰ تومان نرخ گذاری شد.
قیمت خودروهای مونتاژ شده در ایران نسبت به کشور‌های امارات و عربستان بین ۶۰ تا ۱۲۰ درصد بیشتر است و بعضا تا ۱۷۰ درصد می‌رسد. قیمت تیگو۸ پرومکس که در عربستان در حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و در امارات یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد در ایران با نرخ ۲ میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
با وجود آنکه در این سال‌ها بار‌ها ثابت شده سیاست قیمت‌گذاری دستوری از کارآمدی لازم و کافی برای تنظیم بازار خودرو برقرار نیست، اما این سیاست کماکان ادامه دارد و همچنان به کام دلالان و واسطه‌گران تمام می‌شود.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار و نحوه قیمت‌گذاری مدل‌های دست‌دوم، پدیده جدیدی در بازار خودرو به‌وجود آورده است.
قیمت خودروهای دست دوم در حال حاضر از نرخ کارخانه‌ای آنها فراتر رفته است. مهم‌ترین دلیل نیز قیمت‌گذاری دستوری و افزایش تقاضا برای این خودروها عنوان می‌شود.
وزیر جهاد کشاورزی مصوبه شورای قیمت گذاری و اتخاذ سیاست های حمایتی محصولات اساسی کشاورزی درخصوص قیمت تضمینی انواع برنج برای سال زراعی ۱۴۰۴-۱۴۰۳ را ابلاغ کرد.
مدیرکل نظارت بر کالا‌های اساسی وزارت جهاد کشاورزی گفت: اگر تولیدکننده‌ای مبادرت به افزایش قیمت کرده باشد تخلف بوده و بازرسان ورود کرده و برخورد می‌شود.
طرح فروش جدید خودرو به نوعی دوربرگردان سیاست های غلط خودرویی است.
یک اقتصاددان گفت: اکثریت قریب به اتفاق ابرچالش‌های زیست‌محیطی و ناترازی‌ها در بخش انرژی و نیز ناترازی‌های مالی گوناگون در کشور ما به قیمت‌گذاری‌های دستوری برای اعطای یارانه قیمتی یا اهداف حمایتی خاص و در تضاد با منطق اقتصادی برمی‌گردد.
