سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز:
شناورها گازوئیل ۳۰۰ تومانی را ۴۰ هزار تومان قاچاق میکنند
سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: «ما سوخت گازوئیل را لیتری ۳۰۰ تومان ارائه میدهیم، ولی شناورها این سوخت را در وسط دریا با لیتری ۳۵ تا ۴۰ هزار تومان به فروش میرسانند.»
حمیدرضا دهقانی نیا در برنامه میز اقتصاد با موضوع راهکارهای پیشگیری از قاچاق سوخت گفت: متاسفانه قاچاق سوخت در گلخانه ها، آبزیان، دامداری، کشاورزی و ... صورت میپذیرد. قاعده بر این است که این سوخت شفاف سازی و الگوی مصرف مشخص شود به طور کلی طبق دستور العمل ماده ۴۴ دستگاهها از جمله جهاد کشاورزی و وزارت راه و شهرسازی میبایست الگوی مصرف را برای احصا به دستگاهای مرتبط ارسال کنند.
وی ادامه داد: همچنین در حوزه جهاد کشاورزی انتظار این است که در مقوله سوخت گلخانهها ظرف یکماه کار انتقال فرآورده از ابتدا تا انتها را احصا کنند، در حوزه شناورها هم بدین گونه است که سازمان بنادر و شیلات هم ظرف مدت یکماه پس از ابلاغ مصوبه در زمینه انتقال فرآوردهها برای احصا در سامانه درخواست فرآوردههای نفتی اقدام کنند و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هم ظرف یک هفته پس از دریافت اطلاعات در سامانه میزان سوخت را اعمال کنند.
وی در ادامه با اشاره به وجود ۱۵ هزار فروند شناور صیادی در کشور افزود: از این تعداد ۱۲ هزار فروند آن بنزین سوز است، همچنین از کل پنج هزار ۹۸ لنج صیادی و باری در استانهای بوشهر، هرمزگان، سیستان و بلوچستان، خوزستان، گیلان و مازندران فقط ۲۴۷ مورد از آنها صیادی هستند که مجهز به EAS هستند.
به گفته دهقانی نیا، تاکید ما بر روی ماده ۱۳ دستورالعمل ماده ۴۴ آیین نامه اجرایی ماده ۵ و ۶ است که الگوی مصرف شناورها استخراج شود.
در ادامه این نشست محمودیان نایب رئیس خانه اصناف ایران و مدیر اتحادیه سوختهای جایگزین ادامه داد: آمارها نشان میدهد که ما سوخت را برای ۱۵ الی ۱۶ هزار شناور توزیع میکنیم که از این تعداد بین ۳ تا ۶ هزار شناور به صورت غیرمجاز فعالیت میکنند و اجرای نصب، EAS ناکارآمدی خود را نشان میدهد.
وی افزود: متاسفانه دیتاهایی که به ما میرسد این است که ما سوخت را به صورت صحیح توزیع و نظارت نمیکنیم و این موجب قاچاق گسترده در تمامی بخشها میشود.
نایب رئیس خانه اصناف ایران و مدیر اتحادیه سوختهای جایگزین اضافه کرد: سرانه مصرف انرژی در کشور ما دو برابر جهان است که بحث قیمت حاملهای انرژی از این امر مستثنی نیست، زمانی که ما داده درست ارائه نمیکنیم قاچاق سوخت صورت میگیرد.
وی تشریح کرد: بخش صیادی در یک سال حدود صدمیلیون لیتر بنزین و حدود ۵۰۰ میلیون لیتر نیز گازوئیل مصرف میکند.
عباسپور نادری در پاسخ به این سوال که چرا برخلاف قانون تا کنون تعداد واحدهای صیادی به ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام نشده است، گفت: قبل از تصویب قانونهای کنونی در بخش ناوگان صیادی، سوخت براساس فرمول فائو محاسبه و تخصیص داده میشود، اما مسئله مطرح حال حاضر این است که دقت این محاسبات باید افزایش یابد.
وی تشریح کرد: الزاما پیمایش در فعالیتهای صیادی به دلیل روشهایی که باید برای صیدهای مختلف استفاده کرد، تاثیرگذار نیست، به عنوان مثال در یک نوع صید، شناور به دنبال گله ماهی حرکت میکند درحالی که در روشی دیگر شناور در صیدگاه متوقف میماند.
وی افزود: اکنون تامین سوخت شناورها اینگونه است که در سامانه یکپارچه مدیریت ماهیگری اطلاعات تمام شناورهایی که مجوز صید دارند، در این سامانه موجود است، اما در این سامانه هیچ جایگاهی برای تامین سوخت شناورهای غیرمجاز وجود ندارد و در نهایت سوختی که آنها دریافت میکنند از مسیرهای غیرقانونی است.
معاون دفتر امور صید و صیادی سازمان شیلات، اعمال قوانین بازدارنده را در کنار بحث زیرساختی برای جمعآوری دادهها ضروری دانست و گفت: در قاچاق قوانین بازداره محکمی وجود ندارد.
دیدگاهتان را بنویسید