شامگاه یکشنبه، خبر افزایش قیمت محصولات پرتیراژ تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور در سامانه «کدال» اعلام شد. رصد تحولات بازار خودرو نشان می‌دهد که افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اثر ملموس و قابل توجهی بر این بازار نداشته و گسل قیمتی «بازار» و «کارخانه» را کاهش داده است.
عضو مجمع تشیخص مصلحت نظام گفت: دلالان باید حذف شوند تا مردم هم در کنار خودروسازان ضرر نکنند.مصطفی میرسلیم اظهار داشت: خودروسازان هزاران گرفتاری دارند و به دلیل اینکه در حال ضرر هستند، قیمت خودرو باید افزایش یابد.
شنیده‌ها حاکی از آن است که وزارت صمت با افزایش میانگین ۳۰درصدی قیمت کارخانه‌ای خودرو موافقت کرده است. البته این رقم به طور میانگین بوده و ممکن است برخی محصولات تا ۵۰درصد و برخی دیگر تنها تا ۱۰درصد بر مبنای محاسبات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش قیمت را تجربه کرده باشند.
قیمت خودرو همواره یکی از پرچالش‌ترین آیتم‌ها در اقتصاد ایران تلقی می‌شود.
همزمان با افزایش قیمت دلار در بازار، قیمت خودرو نیز در مدار صعودی قرار گرفت.
بررسی «شامخ» وسایل نقلیه و قطعات وابسته در هفت‌ماه گذشته از اتمام روند رکودی این صنعت که از ابتدای سال جاری شکل گرفته بود، حکایت دارد. با این حال، اما دست‌اندرکاران و فعالان خودرویی در شامخ هفت‌ماهه، انتظارات خود را از تولید آینده کاهش داده‌اند.
تیبا ۲ یک دهه قبل در کارخانه و بازار آزاد بین ۲۵ تا ۲۸ میلیون تومان به‌فروش می‌رسید، اما الان یکی، دو لکه رنگ روی بدنه، می‌تواند به همین اندازه از ارزش خودرو کم کند.
بازار خودرو با وجود این که در یک رکود بی‌سابقه به سر می‌برد، طی چند ماه گذشته از شرایط و تحولات سیاسی داخلی و منطقه‌ای و نوسانات قیمت دلار تاثیر پذیرفته و تغییرات خود را به صورت کاهش قیمت‌ها، رشد قیمت‌ها و رکود عمیق‌تر به نمایش گذشته است.
بررسی بازار خودرو در سومین روز هفته، از نوسان قیمت ها حکایت دارد. قیمت پژو ۲۰۷ در بازار روندی صعودی داشت و دنا و شاهین ریزش قیمت را تجربه کردند.
یک کارشناس مسائل اقتصادی گفت: صنعت خودرو به این دلیل پیشرفت نمی‌کند که دولت اصرار دارد مدیریت آن را در اختیار داشته باشد.
